оставить сообщение
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.
Ташкент, Узбекистан — 20–22 октября 2026 г. В течение трех дней в выставочном центре «Узэкспоцентр», павильон 1, стенд D04/1, мы проводили демонстрации всего ассортимента конструкций 9SUN: солнечных навесов для автомобилей, систем крепления на крыше, наземных конструкций, направляющих и зажимов, а также зарядных устройств для электромобилей переменного и постоянного тока. Вот что мы показали, какие вопросы задавали покупатели и что это говорит о направлении развития узбекского рынка.
Цепочка поставок панелей достигла зрелости. Узкое место переместилось туда, где панели находятся на производственной площадке.
Узбекистан планирует ввести в эксплуатацию 2,8 ГВт новых солнечных электростанций к 2026 году в рамках плана по наращиванию мощностей до 6,7 ГВт (Enerdata, февраль 2026 г.). Суммарная мощность солнечной и ветровой энергетики уже превысила 6,3 ГВт к концу 2025 года, при этом цель по солнечной энергетике на 2030 год составляет 7000 МВт, а целевая доля возобновляемых источников энергии к тому же году — 40%. Такой объем установок создает нагрузку на три составляющие, которые масштабируются медленнее, чем поставки модулей: мощности по гальванизации, проектирование конструкций для ветровых и песчаных электростанций, а также трудозатраты на монтаж.
Именно об этом говорили на стенде — не «какая панель», а «какое сооружение просуществует здесь 15 лет».
Одно- и двухсекционные навесы для автомобилей с W-образными колоннами, встроенной дренажной системой и предварительно просверленными направляющими для установки зарядных устройств для электромобилей. Представленная версия рассчитана на зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт на секцию, при этом прокладка кабелей осуществляется непосредственно в колонне, а не на поверхности. Для торговых центров, отелей и автопарков навес для автомобилей обычно является первым сооружением, которое заказывает клиент, — поскольку он приносит доход от зарядки, а не только защищает автомобили.
Варианты зажимов: трапециевидные, гофрированные и фальцевые, а также кровельные крюки для черепицы. Фальцевый зажим позволяет полностью избежать сверления, что важно, когда владелец здания не готов принять на себя гарантийные риски. Рельсы нарезаются по длине перед отправкой, поэтому на месте работы выполняется сборка, а не изготовление.
Варианты с винтовыми, бетонно-балластными и свайными забивными системами, с фиксированным и регулируемым наклоном. Регулируемый наклон вызвал наибольший интерес у подрядчиков, работающих на участках, где грунтовые условия различаются в пределах одной территории.
Алюминиевые направляющие AL6005-T5, зажимы средней и торцевой частей из нержавеющей стали SUS304, заземляющие зажимы и кабельная рама. Мелкие детали — вот где проекты незаметно терпят неудачу: несоответствие толщины зажимов, отсутствие целостности заземления или болты, которые ржавеют раньше панелей. Мы привезли образцы, чтобы покупатели могли лично проверить толщину стенок и качество резьбы.
На фотографии показаны настенный блок переменного тока типа 2 мощностью 7/11/22 кВт и блок постоянного тока мощностью 30 кВт, оба установлены на навесе для автомобиля, а не на отдельном постаменте. Суть в том, что зарядное оборудование и конструкция должны быть выбраны одновременно, поскольку длина кабеля, степень защиты и путь передачи нагрузки зависят друг от друга.
1. «Какова толщина цинкового покрытия в микронах?» Не «оцинковано ли оно». Покупатели на этом рынке теперь указывают толщину покрытия, что является хорошим признаком — это означает, что раньше они уже обжигались на тонких покрытиях. Теперь мы указываем толщину цинкового покрытия и количество часов воздействия солевого тумана наряду с ценой.
2. «Алюминий или горячеоцинкованная сталь?» Честный ответ зависит от проекта: алюминий — для прибрежных районов и крыш с низкой нагрузкой, оцинкованная сталь — для крупных наземных солнечных электростанций, где стоимость за кВт важнее веса. У нас есть и то, и другое, и спецификация должна соответствовать объекту, а не рекламному листу.
3. «Можете ли вы поставлять продукцию под собственной торговой маркой для нашего тендера EPC, и каковы сроки выполнения заказа?» Большинство запросов сопровождались указанием сроков — даты подачи тендерной заявки или графика строительства. Упаковка под собственной торговой маркой, индивидуальная настройка по чертежам и предварительно собранные комплекты — вот три запроса, которые повторялись чаще всего.
Если вы разрабатываете проект в Центральной Азии и хотите получить чертежи или технические характеристики прямо со стенда, пришлите нам параметры объекта — скорость ветра, снеговую нагрузку, тип кровли или состояние грунта — и мы предоставим вам конфигурацию, а не прайс-лист.
9SUN New Energy — конструкции для установки солнечных батарей, навесы для автомобилей и зарядные устройства для электромобилей, произведенные в Сямыне, Китай.
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать обновленную информацию, рекламные акции и идеи.
Поддерживается сеть IPv6
